YOKOSUKA, Japão – Enquanto USS George Washington (CVN 73 ) senta- se na porta após completar um sucesso 2025 patrulha, seu trabalho está longe de terminar. Nos próximos meses, as passagens são mais estreitas e os marujos parecem raspar as despesas gerais, não importa quão baixas elas se abaixem. Este ano a iteração da Disponibilidade de Reparação de Shipboard transformou o.Team Warfighter. em.Team SRA,. que pode ser visto diligentemente carregando equipamentos, reparando portas, consertando tubos, reconfigurando atracamentos, atrasamento, pavimento - a lista, aparentemente infinita. їSRA é a nossa oportunidade de corrigir o que pode ser manejado em andamento, ї disse Especialista Logística 1 st Classe Jesten Leija, um membro da equipe plenária.. Se perdermos aqui, levaremos esses problemas de volta ao mar..

Leija explicou que o SRA normalmente dura de quatro a cinco meses enquanto o navio está no porto e serve como uma janela crítica para reparos, atualizações e manutenção preventiva antes do navio começar. .Todas as tarefas estão em uma linha do tempo, e os atrasos afetam toda a tripulação,. Leija acrescentou.

Além dos trabalhadores do estaleiro e dos hardhats brancos que caminham por aí, sete equipes SRA compostas inteiramente por Marinheiros estão colocando no trabalho. A equipe da porta está garantindo integridade estanque. A equipe de habitabilidade está remodelando atraques e racks. A equipe do convés está instalando novos pavimentos. Temos equipes de ventilação, cabo, atraso e plenum que reparam, substituem e inspecionam suas respectivas áreas. No total, 282 Os navegantes GW estão apoiando as equipes SRA com mais 20 pessoas por equipe – todos trabalhando para melhorar a segurança global e a prontidão operacional do navio. .As pessoas pensam que, porque estamos no porto, as coisas atrasam, mas é quando o trabalho real começa,. disse a Aviação Boatswain. Mate Airman Lebron D. Jordan, um membro da equipe de plenum..Nossa equipe cuida da corrosão da água salgada e nós pintamos novamente e certifiquemo- nos de que não há danos da corrosão. É trabalho físico, mas tem que ser feito corretamente porque outras pessoas dependem do trabalho sendo feito a tempo.

Jordan descreveu o trabalho como repetitivo, alto e fisicamente exigente. Ferramentas de energia batem contra o metal. As passagens se encolhem dos tubos, equipamentos e peças. As programações mudam diariamente. As tarefas simples se transformam em tarefas maiores. . Ser flexível e adaptar- se às mudanças do dia- a- dia é essencial para o trabalho em mãos, acrescentou o Jordan.

Para Leija, ser um bom líder significa tomar iniciativa, descobrir quais passos precisam ser dados e quais os trabalhos precisam ser feitos. .SRA é sobre coordenação e responsabilização entre Marinheiros e empreiteiros civis e os oficiais que supervisionam várias equipes,. Leija explicou..Meu trabalho é equilibrar mão- de- obra, segurança e prazos, garantindo que os marinheiros juniores não sejam empurrados além dos seus limites.

O Jordan descreveu como sua equipe raramente consegue ver seu impacto no produto final, uma vez que cada equipe contribui para o trabalho geral. Portas fechadas. As racks retornam. Os espaços parecem inalterados, mas os marinheiros das equipes sabem o que foi preciso para chegar lá. . Quando tudo está de volta no lugar, parece que nunca estivemos lá, mas sabemos a diferença que faz, disse a Jordan..O trabalho testa a resistência, comunicação e atitude, mas também constrói confiança e propriedade no navio..

Equipes SRA Os marinheiros estão aparecendo e se orgulhando do seu trabalho e é importante reconhecê- los pelo seu impacto na prontidão material e operacional. Quando o SRA termina e o navio retorna ao mar, os reparos desaparecem no fundo, mas o seu impacto vai para a frente. Muito tempo depois de as ferramentas serem armazenadas, o navio permanece pronto para a missão devido ao trabalho duro e dedicação das nossas equipes SRA Sailors, que encarnam a confiança e determinação para lutar e ganhar guerras – que só podem ser alcançadas através da prontidão.