Registro Federal, Volume 90 Edição 60 (Segunda-feira, Março) 31, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 60 (Segunda-feira, Março) 31, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 14195 - 14196 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 05338 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.

Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2024 - 2274; Docket do espaço aéreo Não. 22 - AAL- 80 ] RIN 2120 -AA 66 Emenda da Via Aérea Federal V- Area Omnidirecional de Muito Alta Frequência do Alasca 510 no Alasca.

AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta ação altera o Alasca de Muito Alta Frequência Gama Omnidirecional (VOR) Federal Airway V- 510 no Alasca. Esta ação é devido ao desmantelamento do Anvik Nondirectional Radio Beacon (NDB) no Alasca.

DATAS: Data de entrada em vigor 0901 UTC, Junho 12, 2025. O Diretor do Registo Federal aprova esta incorporação por ação de referência sob 1 Parte CFR 51, sujeito à revisão anual da Ordem JO da FAA 7400.11 e publicação de emendas em conformidade. ADRESSÓRIOS: Uma cópia do Aviso de Regulamentação Proposta (NPRM), todos os comentários recebidos, esta regra final e todo o material de fundo podem ser visualizados online em www.regulations.gov usando o número do Docket da FAA. A ajuda de recuperação eletrônica e as diretrizes estão disponíveis no site. Ele está disponível 24 horas por dia, 365 dias a cada ano. Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, e subsequentes alterações podem ser visualizadas online em www.faa.gov/air_traffic/publications/. Você também pode entrar em contato com o Grupo de Regras e Regulamentos, Direção de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783.

PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Steven Roff, Grupo de Regras e Regulamentações, Escritório de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Autoridade para esta Regra.

A autoridade da FAA para emitir regras relativas à segurança da aviação é encontrada no Título 49 do Código dos Estados Unidos. Legenda I, Seção 106 descreve a autoridade do Administrador da FAA. O subtítulo VII, Programas de Aviação, descreve mais detalhadamente o escopo da autoridade da agência. Este estabelecimento de regras é promulgado sob a autoridade descrita na Seção VII, Parte A, Subparte I 40103. Sob essa seção, a FAA é encarregada de prescrever regulamentos para atribuir o uso do espaço aéreo necessário para garantir a segurança das aeronaves e o uso eficiente do espaço aéreo. Este regulamento está dentro do âmbito dessa autoridade, pois modifica a estrutura de rotas do Serviço de Tráfico Aéreo (ATS) conforme necessário para preservar o fluxo seguro e eficiente do tráfego aéreo dentro do Sistema Aéreo Nacional. A FAA publicou um aviso de regulamento proposto para o Docket No. FAA- 2024 - 2274 no Registo Federal ( 89 FR 79792; Outubro 1, 2024 ) para alterar a via aérea federal V- 510 no Alasca. As partes interessadas foram convidadas a participar neste esforço de regulação, enviando comentários escritos sobre a proposta. Não foram recebidos comentários.

Incorporação por referência. O Alascan VOR Federal Airways é publicado no parágrafo 6010 da Ordem da FAA JO 7400.11, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, que é incorporado por referência em 14 CFR 71.1 em uma base anual. Este documento altera a versão atual dessa ordem, a Ordem da FAA JO 7400.11 J, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024. Ordem da FAA JO 7400.11 J está disponível publicamente como listado na seção ADRESSÓRIOS deste documento. Estas emendas serão publicadas na próxima atualização para a Ordem JO da FAA 7400.11. Ordem da FAA JO 7400.11 J lista áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E, rotas de serviço de tráfego aéreo e pontos de reporte.

Esta ação altera 14 Parte CFR 71 para alterar a via aérea federal V- V do Alasca 510 no Alasca. Esta ação proposta é devido ao desmantelamento do NDB Anvik no Alasca. V- 510: Como emendado, V- 510 estende- se entre o McGrath, AK, VORTAC e o Big Lake, AK, VORTAC.

Avisos e Análises Regulamentares. A FAA determinou que este regulamento só envolve um corpo de regulamentos técnicos estabelecidos para os quais são necessárias alterações frequentes e de rotina para mantê- las operacionalmente atualizadas. Assim, ele: ( 1 ) não é uma "ação regulatória significativa" sob a Ordem Executiva 12866; ( 2 ) não é uma "regra significativa" sob as políticas e procedimentos de regulação do DOT ( 44 FR 11034; Fevereiro 26, 1979 ); e ( 3 ) não justifica a preparação de uma avaliação regulamentar, pois o impacto esperado é tão mínimo. Como esta é uma questão de rotina que afeta apenas os procedimentos de tráfego aéreo e a navegação aérea, está certificado que esta regra, quando promulgada, não tem um impacto econômico significativo sobre um número substancial de pequenas entidades, sob os critérios da Lei de Flexibilidade Regulamentada.

A FAA determinou que esta ação de alterar a via aérea federal V- 510 devido ao desmantelamento do NDB Anvik no Alasca é qualificado para exclusão categórica sob a Lei da Política Ambiental Nacional ( 42 U.S.C. 4321 et ss.) e seus regulamentos de implementação no 40 Parte CFR 1500, e de acordo com a Ordem da FAA 1050.1 F, Impactos ambientais: Políticas e procedimentos, parágrafo 5 - 6.5 a, que exclui categoricamente de futuras ações de revisão de impacto ambiental que designem ou modifiquem classes de áreas de espaço aéreo, vias aéreas, rotas e pontos de reporte (ver 14 Parte CFR 71, Designação das áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E; Rotas de serviço de tráfego aéreo; e Pontos de Reportagem); e parágrafo 5 - 6.5 k, que exclui categoricamente de mais impacto ambiental, rever a publicação do tráfego aéreo existente.