Registro Federal, Volume 90 Edição 104 (Segunda-feira, Junho) 2, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 104 (Segunda-feira, Junho) 2, 2025 )] [Regras propostas] [Páginas 23300 - 23303 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 09892 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.
Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2025 - 0916; Identificador de Projeto MCAI- 2024 - 00119 -R] RIN 2120 -AA 64 Diretrizes de navegabilidade; Helicópteros Airbus. AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT.
ACÇÃO: Notificação de regulação proposta (NPRM). -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A FAA propõe substituir a Diretiva de Aeronáutica (AD) 2024 - 10 - 13, que se aplica a todos os modelos de helicópteros do Airbus AS 332 C, AS 332 C 1, AS 332 L, AS 332 L 1, AS 332 L 2, e CE 225 Helicópteros LP. AD 2024 - 10 - 13 requer inspeção visual das tigelas dos filtros de combustível do braço esquerdo (LH) e do braço direito (RH) para quaisquer fissuras e infiltrações. Dependendo dos resultados da inspeção, AD 2024 - 10 - 13 requer remoção de um filtro de combustível afetado do serviço e substituição dessa parte. AD 2024 - 10 - 13 também permite que um determinado filtro de combustível seja instalado em qualquer helicóptero se determinadas ações forem realizadas. Desde que a FAA emitiu A.D. 2024 - 10 - 13, critérios de inspeção adicionais foram desenvolvidos. Este AD proposto exigiria as mesmas ações que o AD 2024 - 10 - 13 mas removeria alguns helicópteros da aplicabilidade, adicionaria uma inspeção da superfície interna das tigelas de filtro de combustível e reveria o torque de aperto. A FAA está propondo este AD para abordar a condição insegura nestes produtos.
DATAS: A FAA deve receber comentários sobre este NPRM até julho 17, 2025.
ADRESSÁRIOS: Você pode enviar comentários, usando os procedimentos encontrados em 14 CFR 11.43 e 11.45, por qualquer um dos seguintes métodos: Portal Federal de Regulação: Vá para regulations.gov. Siga as instruções para enviar comentários. Fax: ( 202 ) 493 - 2251. Correio: EUA Departamento de Transporte, Operações de Docket, M- 30, Edifício Oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. Entrega manual: Entregue para o endereço de correio acima entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. AD Docket: Você pode examinar o AD doetet no regulations.gov sob Docket No. FAA- 2025 - 0916; ou em pessoa nas Operações de Docket entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. A ficha AD contém este NPRM, a informação de aeronavegabilidade permanente obrigatória (MCAI) quaisquer comentários recebidos, e outras informações. O endereço de rua para as Operações de Docket está listado acima. Material incorporado por Referência: Para o material da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (AESA) identificado neste AD proposto, entre em contato com AESA, Konrad-Adenauer-Ufer 3, 50668 Colônia, Alemanha; telefone: + 49 221 8999 000; email: [email protected]; website: easa.europa.eu. Você pode encontrar este material no site da AESA em ad.easa.europa.eu. Ele também está disponível no regulations.gov sob o Docket No. FAA- 2025 - 0916. Você pode ver este material na FAA, Escritório do Conselho Regional, Região Sudoeste, 10101 Hillwood Parkway, Quarto 6 N- 321, Fort Worth, TX 76177. Para obter informações sobre a disponibilidade deste material na FAA, ligue para ( 817 ) 222 - 5110.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Deep Gaurav, Engenheiro de Segurança Aérea, FAA, 1600 Stewart Avenue, Suíte 410, Westbury, NY 11590; telefone: ( 817 ) 228 - 3731; email: [email protected].
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A FAA convida você a enviar quaisquer dados, visualizações ou argumentos relevantes escritos sobre esta proposta. Envie seus comentários usando um método listado na seção ADDRESSES. Incluir ``Docket No. FAA- 2025 - 0916; Identificador de Projeto MCAI- 2024 - 00119 -R'' no início dos seus comentários. Os comentários mais úteis referem uma porção específica da proposta, explicam o motivo de qualquer alteração recomendada e incluem dados de suporte. A FAA considerará todos os comentários recebidos até a data de encerramento e poderá alterar a proposta por causa desses comentários. Exceto informações comerciais confidenciais (CBI) como descritas no parágrafo seguinte, e outras informações como descritas em 14 CFR 11.35, a FAA irá publicar todos os comentários recebidos, sem alterações, para regulations.gov, incluindo quaisquer informações pessoais que você forneça. A agência também irá publicar um relatório resumindo cada contato verbal substantivo recebido sobre este NPRM.
Informação de Negócios Confidencial. O CBI é informação comercial ou financeira que é tratada como privada pelo seu proprietário. Sob a Lei da Liberdade de Informação (FOIA) ( 5 U.S.C. 552 ), o CBI está isento de divulgação pública. Se os seus comentários respondentes a este NPRM contêm comerciais ou financeiros.
informações que são normalmente tratadas como privadas, que você realmente trata como privadas, e que são relevantes ou responsivas a este NPRM, é importante que você descreva claramente os comentários enviados como CBI. Por favor marque cada página da sua submissão contendo CBI como ``PROPIN''' A FAA irá tratar tais submissões marcadas como confidenciais sob a FOIA, e eles não serão colocados no dossier público deste NPRM. As submissões que contêm CBI devem ser enviadas para Deep Gaurav, Engenheiro de Segurança da Aviação, FAA, 1600 Stewart Avenue, Suíte 410, Westbury, NY 11590. Qualquer comentário que a FAA receber, que não seja especificamente designado como CBI, será colocado no dossier público para esta regulamentação.
A FAA emitiu A.D. 2024 - 10 - 13, Emenda 39 - 22759 ( 89 FR 56189, Julho 9, 2024 ) (AD 2024 - 10 - 13 ) para todos os modelos de helicópteros Airbus AS 332 C, AS 332 C 1, AS 332 L, AS 332 L 1, AS 332 L 2, e CE 225 Helicópteros LP. AD 2024 - 10 - 13 foi solicitado pelo MCAI originado pela AESA, que é o Agente Técnico para os Estados-Membros da União Europeia. AESA emitiu AD 2023 - 0095, datado de maio 8, 2023 (EASA AD 2023 - 0095 ) para endereçar fissuras nas tigelas do filtro de combustível devido ao sobre- torque. AD 2024 - 10 - 13 requer vis.