MP local escrevendo para o ministro de transportes da B.C. sobre a melhoria das seções de duas lanternas após os recentes encerramentos Você está usando um navegador desactualizado. Por favor, atualize seu navegador ou ative o Google Chrome Frame para melhorar sua experiência. Entre sábado e terça-feira, quatro incidentes de veículos na Rodovia Trans-Canadá entre Sicamus e Revelstoke resultaram em mais do que 15 horas de fechamentos, três mortos e pelo menos seis pessoas feridas. As colisões ao longo da Rota de duas vias 1 corredor aconteceu em torno de Three Valley Gap, Back Road perto de Revelstoke e Arnold Frontage Road perto de Sicamus. No 68 horas a partir de 2 p.m. Agosto 29 para 10 A.M. Setembro 1, três dos incidentes cada um viu alguém morrer, conforme confirmado pelos Serviços de Saúde de Emergência do BC e a Sicamous GRC. As preocupações públicas surgiram sobre estes repetidos atrasos, danos e perdas de vida, e sobre a falta de progressos no corredor nacional de transporte ao longo da maior parte do trecho Sicamous- Revelstoke enquanto outras partes da rodovia são atualizadas.. Compartilho essas preocupações, Mel Arnold, MP para Kamloops& mdash; Shuswap& mdash;Central Rockies, disse Black Press Media.. É alguém da família que impactou ou matou ou feriu nestes incidentes.. LER: Shuswap RCMP responde à cena caótica ’ na Rodovia 1 após semi-ataque caminhão e reboque camper Esse trecho da Rodovia 1 necessita de melhorias contínuas à medida que o volume de tráfego aumenta, disse Arnold. Não só esses incidentes e fechamentos impactam viajantes, negócios locais e agricultores rurais; também não existe nenhum desvio conveniente para quando o corredor fechar. Desviar-se entre Revelstoke e Sicamous através dos Lagos Arrow leva cinco horas para um típico 50 -minuto de carro.
A Câmara de Comércio Revelstoke recebeu feedback dos negócios sobre os impactos de sete diferentes Rodovias 1 fechamentos mais a leste entre Revelstoke e Golden no inverno passado. O setor mais afetado foi a alimentação e bebidas, seguido pelo varejo e construção..Entregas e envios atrasados foram o problema mais frequentemente relatado, seguido de vendas ou receitas perdidas, custos aumentados, insatisfação do cliente, entregas canceladas ou perdidas, inventário ou suprimentos reduzidos, e desafios de pessoal,. a Câmara compartilhado em seu relatório em agosto.. Os impactos estão além desses negócios e comunidades locais também,. Arnold acrescentou..Eu acho que não podemos continuar a aceitar o nível de encerramentos e lesões e mortes ao longo desta estrada. 2023 orçamento, o governo da B.C. comprometeu $ 728 milhões de milhões de anos para atualizar a Rodovia 1 entre Kamloops e Alberta. Trabalho atual sobre o alargamento do corredor abrange 4.3 quilômetros perto de Tappen no Shuswap, 3.2 km a oeste do braço de salmão, 1.9 km pelo R.W. Ponte Bruhn, 2.6 km a leste de Revelstoke em Jumping Creek, e 3.9 km do outro lado do Rogers Pass por Quartz Creek. LER: Fatalidade confirmada em 2 - acidente de veículo na Rodovia 1 apenas a leste de Sicamous desde então 2001, a província diz que é quatro-laned pelo menos 50 km de Rodovia 1 entre o braço de salmão e o campo. O trecho inteiro corre 440 km, com 103 km sob a responsabilidade do Parque Canada. dentro dos parques nacionais Mount Revelstoke, Glacier e Yoho. Parcs Canada passou anos na Rodovia de quatro landing 1 em Yoho, completando os primeiros seis quilômetros em 2018, mas diz que não existem fundos atualmente para expandir o restante 40 km. Além disso, ele não anunciou quaisquer planos para quatro landing o corredor no Mount Revelstoke ou Glacier. Quanto à parte da estrada B.C. Ìs, alguns residentes se preocupam que o progresso seja lento e que o Ministério dos Transportes e do Trânsito (MOTT) esteja priorizando outras seções do corredor sobre áreas próximas ao Revelstoke & mdash; talvez devido aos desafios logísticos de atualizar a Rodovia 1 em Eagle Pass.
Este trabalho provavelmente levará décadas, mas Arnold disse que aumentar a segurança na rodovia se reduz a mais do que apenas comissários e empreiteiros, que já gastam até nove ou 10 meses do ano em melhorias de quatro landing..Eu acho que parte da responsabilidade é certificar- se de que as pessoas estão dirigindo dentro dos limites de velocidade publicados e para as condições da rodovia, disse ele. As condições de condução de verão são geralmente melhores que o inverno. Mas a segurança rodoviária no trabalho (RSAW), uma organização de saúde e segurança no trabalho em B.C., diz que volumes de tráfego maiores e velocidades aumentadas tornam esta época do ano comparávelmente perigosa nas estradas. Sua pesquisa encontra isso enquanto 33 por cento dos respondentes acham que dirigir com mau tempo é perigoso, apenas nove por cento pensam assim sobre dirigir como um todo.. Também estou surpreso com o número de motoristas que acham que a velocidade do verão não é um problema, o diretor do programa Trace Acres disse ao Black Press Media. їOs perigos de acelerar persistem durante todo o ano.. LER: Atualizar: A Rodovia Trans-Canadá reabre a oeste de Revelstoke após o incidente do veículo Com a Rodovia 1 sendo uma rota muito usada para caminhões comerciais, ele disse que o maior problema para os motoristas é muitas vezes deixar espaço suficiente..Você realmente precisa ficar bem na frente de um veículo comercial antes de dar um dardo,. Acres explicou, também observando que ficar atrás de caminhões por longos períodos. 1 em construção, ele ressaltou que os motoristas devem ajustar a condução, também. Isto inclui obedecer a sinalização e controladores de tráfego, e seguir os limites de velocidade de construção mesmo quando os trabalhadores estão no local. A pesquisa RSAW também descobre que 98 o percentual de respondentes sabe que deve atrasar e mover- se por veículos de emergência com luzes piscando. No entanto, apenas 30 por cento sabe fazer isso para caminhões de reboque e veículos de manutenção rodoviária que mostram flashers. Como por B.C..s Lento para baixo, Regra Mais Sobre, os drivers devem dar espaço e reduzir velocidade para 70 km/h em zonas postadas em 80 km/h ou mais, e deve ler 40 km/h se o limite estiver abaixo 80 km/h..Sabendo que isso é especialmente importante nesta época do ano, quando muitos britânicos vão fazer uma última viagem de verão e depois se preparar para voltar à escola, a RSAW disse em um lançamento quinta- feira, setembro. 3, antes do Dia do Trabalho.
Prestar atenção e manter a sua inteligência sobre você é especialmente crítico em rotas ocupadas de duas vias, como a Rodovia 1, disse Acres, e comer sabiamente em passeios longos pode ajudar.. Não tenho nada contra o Hawkins Cheezies, ele brincou, mas se você vai comer, certifique- se de que você está comendo lanches saudáveis, não lanches que vão contribuir para a fadiga.. LER: ATUALIZAR: Rodovia 1 reabriu em Three Valley Gap a oeste de Revelstoke após o acidente Acres incentiva os motoristas a tomar 10 -minutos quebra a cada duas horas na estrada também.. Saia do veículo, respire um pouco de ar fresco, vá dar uma volta, ele sugeriu. Arnold disse que não está consciente dos planos futuros para a Estrada de quatro landing 1 além dos projetos na Ponte Tappen e Bruhn. No entanto, ele planeja escrever para a B.C. O ministro de Transporte e Trânsito Mike Farnworth avançou para mais ação entre Kamloops e Alberta..Uma coisa será avaliar a segurança da rodovia, observou, dizendo que isso inclui rever se os limites de velocidade publicados são razoáveis e se intervenções de curto prazo, como divisores, podem ser implementadas. Após as eleições gerais locais de outubro, Arnold disse que ele espera com expectativa envolver Revelstoke. próximo conselho municipal sobre este assunto também. De 2021 para 2025, ICBC reportado 92 quebra na Rodovia 1 Intersecções ao redor do Revelstoke entre o Oak Drive e a ponte do Cúpula Lake Overhead. Esse trecho inteiro é sobre 19 km, e permanece principalmente com duas lanternas. Para motoristas, o.drive defensivamente e de forma responsável e dentro dos limites, o Arnold aconselhado..Todos querem chegar em casa em segurança.. MOTT está atualmente respondendo ao pedido de comentários Black Press Media.