Melhores momentos do GP da Espanha de F1; veja
O novo circuito Madring chegou ao calendário da Fórmula 1 sendo elogiado pelos pilotos, devido ao alto nível técnico do traçado. No entanto, as impressões dos competidores mudaram rapidamente depois do GP da Espanha deste domingo (13) - muitos deles se queixaram da falta de ultrapassagens e disseram que a pista não está no padrão exigido para a categoria.
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Largada do GP da Espanha de F1 2026 — Foto: Thomas Coex/AFP
O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Audi, não poupou palavras ao dizer que o circuito não possui pontos de ultrapassagens e classificou o grande prêmio como "chato". Um dos mais incomodados com o traçado do Madring após a prova foi o inglês Oliver Bearman, da Haas, que classificou o desenho da pista como uma "decepção".
– Não é preciso ser gênio para fazer um traçado que permita ultrapassar. Eles conseguiram fazer isso em Baku, e Baku tinha muito mais limitações com os prédios ao redor. Nesse sentido, tem sido um pouco decepcionante, mas espero que no ano que vem seja um pouco mais interessante – iniciou o piloto.
– Quando você chega e vê aquele layout e pensa, 'o que espera que a gente faça', é um pouco decepcionante... Basicamente, da Curva 5, até a 17, houve um pouco de liberdade, digamos. Não acho que essa liberdade tenha sido usada ao máximo – explicou.
Nem mesmo o vencedor Kimi Antonelli ficou satisfeito com a corrida em Madri. Apesar da oitava vitória do ano, o italiano da Mercedes avaliou que o circuito não estimula os pilotos a tentarem ultrapassar, visto que qualquer manobra um pouco mais arriscada pode levar a uma colisão.
– Definitivamente não cria oportunidades de ultrapassagem e não te pressiona a tentar agir, porque 80% das vezes você pode ter contato. Acho que especialmente na segunda chicane, se eu tivesse virado lá, eu e o Lando teríamos se tocado e provavelmente batido no muro e bloqueado a pista. Definitivamente não teria sido legal.
– Então, acho que algumas curvas precisam ser mudadas para criar mais oportunidades de ultrapassagem, porque agora, sim, é legal em uma volta, mas com certeza na corrida você fica preso atrás.
Visão do circuito Madring no GP da Espanha de F1 2026 — Foto: Jakub Porzycki/Reuters
O britânico George Russell, da Mercedes, ao justificar o término na quinta posição, chegou a dizer que a pista mostrou características semelhantes à de Mônaco, onde ultrapassar é extremamente difícil por causa da proximidade dos muros e ausência de longas retas.
No entanto, como o circuito é semipermanente (parte de rua, parte construído para corridas) e está localizado no entorno do Centro de Exposições IFEMA, em Madri, há mais espaço para a realização de mudanças no traçado para os próximos anos.
Portanto, os pilotos ainda têm esperança de que o Madring possa ser aprimorado para proporcionar um bom resultado nos próximos anos. Lando Norris ressaltou que a pista é legal em classificações, mas pediu mudanças "fáceis" para que a experiência também seja boa para pilotos e torcedores aos domingos.
– É ótimo na classificação, mas, sabe, uma linha reta da (curva) 17 para a 20, (a pista) deveria ter uma entrada muito mais larga como a Curva 1 ou 10 em Austin, [um] grande hairpin – iniciou.
– Sabe, você vai criar oportunidades muito melhores para todos e vai poder aproveitar a corrida. Então sim, há algumas mudanças simples e talvez algumas mais complicadas, como as curvas 5, 6, 7. É difícil saber exatamente qual é a melhor coisa. O fato de você ter que virar e frear basicamente anula todo o objetivo da corrida. Então, eles podem fazer algumas mudanças simples, acho que mudanças fáceis e talvez algumas mais complicadas, mas espero que façam, porque assim deve ser mais empolgante para todos – acrescentou.
Oscar Piastri disputa posição no GP da Espanha de F1 2026 — Foto: Albert Gea/Reuters
Quem também cobrou mudanças na pista de Madri foi o tailandês Alexander Albon, da Williams. O piloto disse que era possível prever a corrida com poucas oportunidades ao ver como foi a prova da Fórmula 3, que mesmo com carros menores teve poucas manobras.
– Espero que haja mente aberta para fazer algumas mudanças de pista para o próximo ano. Quero dizer, se os carros de F3 não conseguirem ultrapassar, você sabe que não haverá ultrapassagem durante todo o fim de semana. Acho que só precisam de algumas mudanças para resolver o problema. Fora isso, honestamente, não é uma pista ruim. É uma pista bem divertida de dirigir, igual você viu nas corridas, é bem chata – disse.
