O que é a Lista de Segurança Aérea da UE? A Lista de Segurança Aérea da UE (LSA) é uma lista de transportadoras aéreas que não preenchem os padrões internacionais de segurança. Os portadores na ASL são proibidos de operar para, dentro e da UE (incluindo o sobrevoo). Além disso, as transportadoras que não operam voos para a UE podem ser colocadas no ASL, a fim de avisar o público viajando fora da UE sobre as preocupações de segurança. Se as autoridades de segurança de um país terceiro não puderem cumprir as suas obrigações internacionais de supervisão da segurança, todos os transportadores desse país podem ser colocados na ASL. Publicado pela primeira vez em 2006, a ASL desenvolveu- se em uma ferramenta forte e internacionalmente reconhecida para ajudar a melhorar a segurança da aviação internacional. A ASL também é vista como uma ferramenta preventiva forte, porque quando sob escrutínio, os países tendem a melhorar a sua supervisão de segurança para evitar ver suas transportadoras aéreas na lista.

Quais transportadoras estão atualmente na Lista de Segurança Aérea da UE? Seguindo o 48 a atualização de Junho 2026, 154 As transportadoras aéreas são banidas do céu da UE: 126 companhias aéreas certificadas em 16 países [ 1 ], devido à falta de supervisão de segurança pelas autoridades da aviação nestes estados;.

22 companhias aéreas certificadas na Rússia, bem como 6 companhias aéreas individuais de outros países, com base em graves deficiências de segurança identificadas: Air Express Argelia (Argélia), Air Zimbabwe (Zimbabwe), Avior Airlines (Venezuela), Iran Aseman Airlines (Iran), Fly Bagdade (Iraq) e Iraque Airways (Iraq). Um adicional de duas companhias aéreas estão sujeitas a restrições operacionais e só podem voar para a UE com tipos específicos de aeronaves: Iran Air (Iran) e Air Koryo (República Popular Democrática da Coreia). Quem é responsável pelas atualizações para a Lista de Segurança Aérea da UE?

Na actualização da lista, a Comissão Europeia é assistida pelo Comité da Segurança Aérea da UE (ASC), que é composto por peritos em segurança aérea de todos os Estados-Membros da UE e é presidida pela Comissão Europeia, com o apoio da Agência da Segurança Aérea da União Europeia (AESA). Atendendo a uma proposta da Comissão, o ASC emite o seu parecer por maioria qualificada. As medidas propostas resultantes são então apresentadas ao Parlamento Europeu e ao Conselho da UE antes da aprovação final pela Comissão e da publicação subsequente no Jornal Oficial. Até à data, todas as decisões tomadas pela Comissão Europeia para impor ou levantar restrições foram alcançadas com o apoio unânime dos membros da ASC e pelo Comitê de Transportes do Parlamento Europeu. Qual é o procedimento para atualizações para a Lista de Segurança Aérea da UE?

Todos os Estados-Membros da UE e a AESA são obrigados a comunicar à Comissão informações que possam ser relevantes para a atualização da ASL. A Comissão Europeia e o ASC usam uma variedade de fontes de informação para avaliar se os padrões de segurança internacionais são respeitados. Estes incluem fontes como a Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), a Administração Federal da Aviação dos Estados Unidos, AESA, SAFA ] e relatórios do TCO, bem como informações coletadas por cada um dos Estados-Membros da UE e pela própria Comissão. É importante notar que esta avaliação é feita em função de normas de segurança internacionais (e não das normas de segurança da UE, que são, por vezes, mais rigorosas), e notadamente as normas desenvolvidas pela OACI. As regras que estabelecem a lista de transportadoras proibidas aplicam- se a todas as transportadoras aéreas, independentemente da sua nacionalidade – UE e não UE. Eles se aplicam apenas ao transporte aéreo comercial, ou seja, ao transporte aéreo de passageiros e carga por remuneração ou aluguer. As regras não se aplicam a voos privados e não comerciais (por exemplo, posicionamento de voos para fins de manutenção).

Com que frequência a lista é atualizada e qual é o prazo para isso? Não há o risco de que ele se torne rapidamente obsoleto? O ASL pode ser atualizado sempre que a Comissão o considerar necessário, ou a pedido de um Estado-Membro da UE. O ASC normalmente se reúne duas ou três vezes por ano, conforme necessário. Para emergências, está ativado um procedimento específico.

Como uma companhia aérea pode ser limpa e retirada da lista? Se uma companhia aérea considerar que deve ser retirada da lista porque está em conformidade com os padrões de segurança relevantes, pode enviar um pedido à Comissão Europeia, quer diretamente, quer através da sua autoridade da aviação civil. Para que uma proibição seja levantada, devem ser fornecidas provas suficientes à UE, para provar que a capacidade da companhia aérea e da sua autoridade de supervisão para implementar padrões internacionais de segurança é de um nível suficiente. Os serviços da Comissão avaliarão então as evidências apresentadas pela companhia aérea e/ou pela sua autoridade de supervisão para fundamentar o seu pedido. Se o resultado da avaliação for positivo, a Comissão Europeia fará uma proposta ao ASC.

Não obstante o caso de transportadoras aéreas individuais, se o motivo subjacente para uma transportadora aérea estar na ASL é um nível de conformidade deficiente com as normas da ICAO por parte das autoridades de supervisão da segurança, ela exigirá que o Estado aborde os incumprimentos significativos antes que essa transportadora aérea possa ser removida da lista. Em termos práticos, isso envolve a transportadora aérea e seu estado que fornece informações escritas, que participam de reuniões com a Comissão e os Estados-Membros da UE, potencialmente sujeitas a uma visita no local liderada pela Comissão, e que participam de audições no ASC.

Como uma companhia aérea é adicionada à lista? Se a Comissão ou um Estado-Membro da UE adquirir e confirmar provas que indiquem graves deficiências de segurança por parte de uma companhia aérea ou da sua autoridade de supervisão em qualquer lugar do mundo, a lista será atualizada para incluir esta companhia aérea ou todas as companhias aéreas do país em questão.

A inclusão de uma companhia aérea na Lista de Segurança Aérea da UE significa sempre que não é mais permitido voar na Europa? Sim. Enquanto a transportadora aérea estiver sujeita a uma proibição total, nem a sua aeronave nem o seu pessoal podem operar no espaço aéreo da União Europeia. A companhia aérea está incluída no Anexo A do Regulamento.